Un message pour relayer l'expérience toulousaine de voiture partagée, et son application au complexe scientifique de Rangueil.
 
Pour ne pas en écrire des tonnes, je vous renvoie à l'excellent article sur le blog d'Alexandre, que celui qui n'a pas encore compris de quoi il s'agit après ça lève le doigt !
 
J'étais présent avec lui à cette réunion de lancement, et j'ai pû faire la connaissance d'Hélène, étudiante au Mirail, originaire de Chambéry, et partie prenante de Alpes-Autopartage, l'association d'auto-partage grenobloise.
En attendant sa venue sur ce forum, elle m'a dit que l'autopartage n'avait pas rencontrer le succès espéré auprès des étudiants à Grenoble...
 
Une interview plus détaillée suivra ; en attendant, n'hésitez pas à donner votre point de vue sur l'autopartage, dans quelles conditions peut-il s'intégrer dans la démarche du PDUPS, etc...

Je reste moyennement convaincu de l'intérêt de l'autopartage dans le cadre de l'Université.
En fait j'ai du mal à imaginer quels en seraient les usages sur le campus.
 
Déjà, pas les étudiants/profs/etc (on dira utilisateurs) qui habitent loin du campus ont plutot besoin d'une voiture perso, d'un vélo ou de transports en commun. L'autopartage ne leur convient pas étant donné qu'ils laisseraient la voiture des heures sur le campus.
 
Ça concernerait donc plutôt les étudiants résidant sur place. Le problème c'est que je pense que leur besoin en automobile est très limité dans le temps. Typiquement le soir, pour sortir, éventuellement pour faire quelques courses et c'est tout.
 
Je pense qu'avec une telle situation, un service d'autopartage serait, selon les cas, soit ingérable (car grandes tensions sur un parc de voitures trop petit), soit peu rentable (car utilisant d'un parc (sur-)dimensionné pour une période d'utilisation relativement courte).
 
En fait, si la fac était peuplée d'autre chose que des étudiants, un système d'autopartage serait plus surement viable. Mais en l'état actuel des choses...